Tarifazos en las rutas: aumentan los peajes de San Vicente, Franck y Ceres

 Tarifazos en las rutas: aumentan los peajes de San Vicente, Franck y Ceres
Los nuevos cuadros tarifarios regirán desde la medianoche. Elevan el costo de los peajes en estas cabinas para todas las categorías de vehículos; los autos livianos pagarán hasta $1.500 y los camiones más grandes hasta $7.500 por paso.
La Dirección Nacional de Vialidad oficializó mediante la Resolución 248/2026, publicada el 24 de febrero en el Boletín Oficial de la República Argentina, la actualización de los cuadros tarifarios que regirán en las cabinas de peaje de la red de Corredores Viales Nacionales Tramos I a X, incluyendo las estaciones de Franck y Devoto, en la Autovía 19; y San Vicente, y Ceres, en la RN 34

Esta modificación entrará en vigencia desde las 00:00 del jueves 26 de febrero de 2026, luego de haberse publicado y difundido en medios de comunicación de las zonas de influencia.

Nuevos montos por categoría en San Vicente, Franck, Devoto y Ceres

Los valores fijados son iguales para todas las estaciones de peaje dentro de los corredores mencionados (incluyendo San Vicente, Franck y Ceres), y quedaron establecidos de la siguiente manera

 

  • Categoría 1 (vehículos livianos) —hasta dos ejes y hasta 2,30 m de altura sin rueda doble: $1.500
  • Categoría 2 —hasta dos ejes y más de 2,30 m o con rueda doble; cuatro ejes y menos de 2,30 m: $3.000
  • Categoría 3 —hasta cuatro ejes inclusive y más de 2,30 m o con rueda doble: $4.500
  • Categoría 4 —más de cuatro y hasta seis ejes: $6.000
  • Categoría 5 —más de seis ejes: $7.500

 

Estos incrementos representan subas importantes en comparación con los valores anteriores y alcanzan a tanto automóviles particulares como a vehículos de mayor porte y transporte de cargas que circulen por esos corredores. Aunque no son uniformes en todas las categorías, los valores se incrementan entre 15 y 19%.

Las autoridades del organismo argumentaron que la actualización obedece tanto a las cláusulas contractuales de las concesiones como a la necesidad de mantener el servicio de conservación y operación de la infraestructura vial.

Con estos nuevos valores, viajar por rutas nacionales con peaje —en especial a lo largo de las trazas que conectan importantes centros urbanos y productivos— tendrá un impacto directo en los costos de transporte y logística, especialmente para los vehículos de carga que integran las categorías más altas.

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